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독일은 1960년대부터 209급 잠수함을 건조하여 세계 50여국에 수출은 물론 잠수함 기술대국으로서의 입지를 굳건히 유지해 왔다. 그러나 디젤잠수함 수출 분야에서 계속적으로 경쟁해오던 프랑스가 그 동안의 수출부진을 극복하고자 MESMA AIP탑재가 가능한 스콜피온 잠수함을 개발하여 추격을 하고 있으며, 많은 국가들이 209급 보다 더욱 향상 된 잠수함 도입을 원하였기 때문에 독일은 AIP를 탑재한 새로운 수출용 잠수함 개발에 착수하게 되었다.
그 결과 독일 HDW사는 독일해군을 위해 개발한 212급 잠수함에 적용한 새로운 기술을 바탕으로 기존의 209급과 212급을 능가하는 214급 잠수함의 설계개념을 완성하였고, 그리스해군과 한국해군이 214급 잠수함을 채택함에 따라 214급 잠수함은 실존하는 잠수함으로 탄생하게 되었다.
214급 잠수함의 선체형상을 보면 214급 잠수함은 기존의 209급 잠수함을 통해 입증된 전통적인 잠수함 선체형상을 따라 제작되었다.
따라서 9:1의 장폭비와 +형 함미수평타 등 209급 잠수함과 전체적인 형상은 비슷해 보이지만, HY100 고장력강을 채택하여 잠항심도가 209급 잠수함에 비해 크게 신장되었고, 함교탑의 형태도 유선형으로 제작되어 유체소음을 감소시킬 수 있도록 하였다. 별도의 어뢰적재 해치가 설치되어 어뢰적재 시간을 단축하였으며 작업 인원소요도 크게 줄어들었다.
무장 분야에서도 209급 잠수함에는 설치되어 있지 않던 어뢰 재장전장치가 설치되어 어뢰재장전 시간을 획기적으로 단축시켰으며, 209급에는 설치되지 않았던 별도의 기만기 발사장치가 설치되어 적의 대잠어뢰공격으로부터의 생존능력을 확보하였다.
전투체계분야를 살펴보면, 아직 독일해군도 도입하지 못한 최신의 ISUS-90을 장착하여 동시표적 추적능력, 동시 어뢰유도능력, 저주파 분석 및 탐지능력 및 비음향 탐지 체계 통합운용 능력을 비약적으로 발전시켰으며, 209급에 설치된 실린더형 수동음탐기, 능동음탐기, 방수음탐기, 측거음탐기에 추가하여 측면배열음탐기(FAS)와 예인형 음탐기(TAS)를 탑재하여 음탐 접촉능력을 획기적으로 향상시켰다.
추진체계 분야를 살펴보면, 214급 잠수함은 미래형 추진장치인 연료전지(FUEL CELL) 형 AIP를 탑재하여 스노클 없이 장기간 잠항할 수 있다. 연료전지는 스웨덴, 일본 등이 채택한 스털링기관, 프랑스에서 채택한 MESMA AIP 등에 비해 방사소음 분야에서 크게 앞서는 꿈의 추진체계이다.
특히, 214급 잠수함은 독일해군의 212급 잠수함이 탑재한 34KW급 연료전지와 비교되는 120KW급 연료전지를 탑재하여 혁신을 이루었으며, 장비의 부피가 크게 줄어들었고, 정비유지도 한결 간소화 되었다. 214급 잠수함에 연료전지 체계와 함께 채택된 영구자석 추진모터는 기존의 교류전동기에 비해 소모전력과 소음이 낮은 최신기술로 제작된 추진체계이다.
뿐만 아니라, 214급 잠수함의 기관운용 분야는 기존의 209급 잠수함에 비해 혁신적으로 자동화되었다. 214급 잠수함에 설치된 기관제어콘솔에서는 함내에 설치된 모든 밸브를 자동으로 제어할 수 있어 수시로 수동으로 각종 밸브를 열고 닫는 조종실의 풍경이 자취를 감추게 되었다. 타기 조종계통 역시 시스템의 발전에 힘입어 한사람의 타수에 의해 모든 타기가 제어될 수 있는 최신의 타기 조종장치가 설치되었다.
214급은 209급에는 없는 압력 방수문을 사령실과 승조원 거주구역 사이에 설치하여 유사시 침수가 되어도 한쪽만 무사하면 구조될 때까지 생존이 가능하다. 전투시스템은 장보고급의 ISUS-83의 확대 개량형인 ISUS-90으로 212급의 MSI-90U와 같은 성능과 구조를 가졌으며, 소너시스템은 측면의 프랭크 어레이소너, 견인식 소너, 함수의 기뢰탐지용 액티브소너가 추가되었다. 214급의 연료전지는 212급의 시스템을 완전통합하여 단순화하였으며 240KW의 최대출력을 발휘한다.
현대중공업에서 1번함인 손원일함이 진수 되었으며 차례로 3척이 취역할 예정, 3척을 추가생산하려는 계획을 검토 중이다.
제원
배수량 1,800톤.
잠수함길이 65m.
잠수함너비 6.3m.
최고속도 22knots/h이상.
항속거리 19,200km.
추진기관 독일MTU사 16V 디젤1기, 연료전지 AIP.
최대출력 3,875마력.
승조인원 40명.
안전잠항심도 400m. |
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 Haku |
오동통하네요.. |
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